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ヴィッツとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  S2000
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1278 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ CDチューナー

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 禁煙車 純正7インチナビ スマートキー

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD 1オーナー禁煙車/純正ナビ&地デジTV/Bluetooth接続/スマートエントリー&プッシュスタート/オートエアコン/ETC付/ドアミラーウィンカー

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII 社外アルミHIDキーフ

    本体価格
    17.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ 5速マニュアル/ナビ/バックカメラ/スマートキー/HIDライト/記録簿

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD Bluetooth ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱防止装置 先進ライト ドライブレコーダー 横滑り防止装置

    本体価格
    88万円

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    640万円

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    本体価格
    360.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 帆交換済・レッドレザー

    本体価格
    340万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 Defi3連メーター TE37SLホイール

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラススクリーン 純正AW 電動オープン

    本体価格
    254万円

関東
274
85.7万円
関西
156
71.3万円
東海
175
89.1万円
北海道
103
71.1万円
九州
163
81.1万円
東北
125
79.6万円
北陸・甲信越
131
74.4万円
中国
88
76.6万円
四国
63
73.7万円
地域別台数
関東
102
437.6万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
382.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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ヴィッツとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  S2000
106万円400万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996~1797 排気量(cc) 1997~2156
69~212 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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