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ヴィッツとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとサバンナRX-7カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD プッシュスタート・フルセグTV・バックカメラ・エンジンスターター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 4WD 4WD プッシュスタート スマートキー シートヒーター オートエアコン フォグランプ 15インチアルミホイル

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII スマートキー プッシュスタート ワンオーナー 禁煙車 電動格納ミラー エアバック 安全衝突ボディ パワーウィンドウ ABS エアバック エアコン

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII Bluetooth接続SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー スマートキー オートヘッドライト

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 

    本体価格
    39.8万円

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  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 記録簿12枚(R3/5/7) 黒革 ETC 走行2.8万km

    本体価格
    328万円

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    本体価格
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    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    399万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 新品全塗装済 新品幌 AT 新品AW 新品タイヤ AT車 修復歴無し 純正足回り 新品タイヤ MOMOステアリング 社外マフラー レザーシート 電動オープン リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    287万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    315万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

関東
276
86.9万円
関西
166
72.8万円
東海
184
88.5万円
北海道
98
72.1万円
九州
170
81.7万円
東北
123
78.7万円
北陸・甲信越
127
72.3万円
中国
93
75万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
276.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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ヴィッツとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
106万円400万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
996~1797 排気量(cc) 1308
69~212 最高出力(馬力) 185~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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