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ヴィッツと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
17万円427.8万円
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中古車相場 580円430万円
190クラスの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 地デジナビ セーフティセンス Cセンサー スマートキー Pスタ LEDヘッド フォグ ETC ドラレコ シートリフター マット バイザー 電格ミラー Aストップ バニティミラー ISOFIX SRSエアバッグ

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 純正ナビ・フルセグTV・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・ETC・ミュージックサーバー・LEDヘッドライト

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U TSS・AHB・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・シートヒーター・スペアタイヤ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション メモリーナビ・ワンセグ・バックカメラ・スマートキー・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・サポカー

    本体価格
    108.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 修復歴無し 12ヶ月点検整備保証付 ワンオーナー車 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth CD/DVD 運転席シートヒーター クルーズコントロール ETC オートライト オートマチックハイビーム フォグランプ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション 純正SDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 新品タイヤ/ヘッドランプ HID/ETC/ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U アイドリングストップ スマートキー CDチューナー プッシュスタート フロアオートマ プライバシーガラス 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 

    本体価格
    218万円

関東
278
87.4万円
関西
158
74.8万円
東海
147
88.9万円
北海道
99
79.7万円
九州
155
81.4万円
東北
107
78.4万円
北陸・甲信越
86
73.3万円
中国
84
78.5万円
四国
58
71.8万円
地域別台数
関東
10
527.7万円
関西
7
228万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
0
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ヴィッツと190クラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   メルセデス・ベンツ  190クラス
106万円400万円 新車時価格 390万円850万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
996~1797 排気量(cc) 1995~2597
69~212 最高出力(馬力) 90~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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