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ヴィッツとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日産  ラシーン
VS
10万円355万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 29.7万円318万円
ラシーンの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 RS HIDヘッドライト リモコンキー 15純AW ETC

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビTV Bluetooth 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 記録簿Mナビ地デジETCバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車/元レンタカー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンセグSDナビ・ETC付き

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 衝突軽減ブレーキ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンオーナー キーレス オーディオレス車

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B Sエディション キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F トヨタセーフティセンス機能付

    本体価格
    91万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ナビ・バックカメラ・背面タイヤ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 純正色全塗装済み

    本体価格
    51万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ルーフレール 背面カバー

    本体価格
    69万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 5速ミッション ルーフレール ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD タイミングチェーン ルーフキャリア

    本体価格
    68万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 1インチリフトアップ グッドリッチタイヤ

    本体価格
    133万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD キーレス CD ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 4WD 丸目ヘッドライトカスタム

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 自社分割/事故無

    本体価格
    85万円

関東
464
76.8万円
関西
181
66.4万円
東海
261
78.5万円
北海道
206
69.3万円
九州
240
75.8万円
東北
179
78.9万円
北陸・甲信越
192
74.6万円
中国
98
70.9万円
四国
68
68.6万円
地域別台数
関東
17
96万円
関西
22
110.3万円
東海
25
120.1万円
北海道
13
69.1万円
九州
19
69.2万円
東北
1
123万円
北陸・甲信越
11
101.1万円
中国
5
67.8万円
四国
4
116.2万円

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ヴィッツとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ラシーン
106万円400万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
996~1797 排気量(cc) 1497~1998
69~212 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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