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ランドクルーザープラドとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ラシーン
VS
114万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 29万円193万円
ラシーンの相場表を見る
1916 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーナビバックカメラ

    本体価格
    530.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 車検整備付 禁煙 後期 5人 ムーンルーフ 9インチナビ Bカメラ BT DVD フルセグ ルーフレール クリアランスソナー ドラレコ ステリモ クルコン Aハイビーム レーンキープ LED Aライト 17インチAW

    本体価格
    394.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装イエロー×ホワイト ナローボディー サンルーフ 社外ホイール 5人乗り

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 7人乗 3インチリフトアップ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー/モデリスタフルキット/リアフォグ/寒冷地仕様/ムーンルーフ/ルーフレール/19インチAW(ダークグレー)/本革シート/エアーシート/Tコネクトナビ

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパイン9型ナビ バックカメラ ルーフレール レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ LEDヘッドライト 黒革エアシート ドライブレコーダー ビルトインETC クリアランスソナー

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 ナローボディ 3.0ディーゼルターボ ディーンカルフォルニアアルミホイール フェンダーミラー BFグッドリッチ 新品ブラックシートカバー オートマ車 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX/PM対応済/ナローボディ仕様/全塗装済ブラック/A/Tタイヤ/ナルディステアリング

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    495万円

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    123万円

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    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 

    本体価格
    29万円

関東
506
431.9万円
関西
238
446.2万円
東海
285
436.4万円
北海道
148
406.2万円
九州
280
438.3万円
東北
145
398.9万円
北陸・甲信越
143
413.7万円
中国
110
443.3万円
四国
61
420.4万円
地域別台数
関東
48
105.6万円
関西
11
91.6万円
東海
22
98.5万円
北海道
11
70.6万円
九州
24
89.8万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
2
116.9万円
中国
5
99.3万円
四国
3
88万円

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ランドクルーザープラドとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ラシーン
315万円554.3万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1998
163~276 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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