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ヴィッツとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
9万円427.8万円
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中古車相場 2480万円5498万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
1143 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 一年保証付販売車

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 Dシートヒーター

    本体価格
    75.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートキー&Pスタート 純CD オートライ

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 新品タイヤ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール LEDヘッドライト 運転席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー スマートキー 中古スタッドレス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正フルセグナビ バックカメラ キーレスエントリー Bluetoothオーディオ HIDライト ETC 純正14インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 走行距離・スペアタイヤ・マニュアルエアコン・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 U 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/リアカメラ/地デジチューナー/Bluetooth/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    4118万円

関東
276
86.8万円
関西
162
74.8万円
東海
149
88.4万円
北海道
94
77.4万円
九州
155
83.6万円
東北
93
79.5万円
北陸・甲信越
88
72.5万円
中国
80
77万円
四国
46
73.1万円
地域別台数
関東
5
3649.5万円
関西
2
3175万円
東海
2
4649万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
106万円400万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
996~1797 排気量(cc) 6750
69~212 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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