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ヴィッツとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ロールスロイス  スペクター
VS
9万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 4380万円6580万円
スペクターの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・バックモニター・ETC・外品アルミ・LEDヘッドライト・ワンオーナー車

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正7型メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・運転席シートヒーター・アイドリングストップ・LEDヘッドライト・スマートキー・ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 1年保証 中期 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート SDナビ ワンセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth ETC 電格ウィンカーミラー 取説 記録簿 14AW Tチェーン

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス・オーディオレス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 先進ライト ドライブレコーダー 横滑防止装置 ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U トヨタ認定中古車ライト ハイブリッド保証 7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD TSS DVD再生 パワステ Bカメラ ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII レンタカーアップ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    5750万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア/ビスポークインテリア

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    4680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード イルミネーションファイシア シューティングスターヘットライナー シートパイピング ヘットレスト刺繍 カナデルドア ビスポークオーディオ インパネステッチ

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  • ロールスロイス スペクター BLACK BADGE SPECTRE 左H Shoulder Coachline Shooting Star Headliner

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

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    4900万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車

    本体価格
    4580万円

関東
276
85.7万円
関西
165
75.5万円
東海
149
88.9万円
北海道
97
75.9万円
九州
157
83万円
東北
96
79.2万円
北陸・甲信越
91
73.5万円
中国
79
77.7万円
四国
47
71.4万円
地域別台数
関東
7
4902.9万円
関西
3
5242.7万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴィッツ   ロールスロイス  スペクター
106万円400万円 新車時価格 4800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) 584
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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