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ヴィッツとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  カリーナ
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 48万円278万円
カリーナの相場表を見る
1131 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII スマートキー 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正オーディオ 純正フロアマット ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 禁煙車 スマートキー LEDヘッドライト ETC車載器 ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション SDナビ・ワンセグ・ワンオーナー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 12セグMナビ外AWシートH衝突軽減

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車 バックカメラ キーレス

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F Mパッケージ キーレス USB/AUX/CD/ラジオ再生 運転席・助手席エアバッグ ABS パワステ 前席パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー シガーソケット

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スポーティパッケージ 純正ナビゲーション ワンセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth接続 シートヒーター 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 4WD 4WD CD USB AUX 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート オートハイビーム 社外14インチアルミホイール

    本体価格
    125.7万円

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  • トヨタ カリーナ GT-T 純正5速 ツインカムターボ TA63 3Tエンジン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カリーナ 1.6GT-R 純正5速マニュアル車 4A-GEU1600エンジン タコアシ FGKマフラー エアークリーナー パワーステアリング パワーウインド ドライブレコーダー トヨタ15インチAW ローダウン LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT F6速ミッション純正アルミホイールリアスポイラー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 純正6速MT 4AG後期黒ヘッド 修復歴無 キーレス ノーマルベース車

    本体価格
    239.8万円

関東
274
86万円
関西
156
72.4万円
東海
145
88.1万円
北海道
93
76.6万円
九州
162
82.8万円
東北
96
79.1万円
北陸・甲信越
87
73万円
中国
71
78.1万円
四国
47
70.3万円
地域別台数
関東
7
140.5万円
関西
1
182万円
東海
6
201.5万円
北海道
1
78万円
九州
1
380万円
東北
2
110万円
北陸・甲信越
1
290万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  カリーナ
106万円400万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
996~1797 排気量(cc) 1498~2184
69~212 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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