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ヴィッツとカローラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  カローラ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 437
  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 認定中古車 7インチHDDナビ CD・DVD再生 SD HDD ワンセグTV バックモニター マニュアルエアコン スペアタイヤ 社外14インチAW 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 社外ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ トヨタ認定中古車 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 純正 SDナビ/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング/盗難防止システム

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ 4WD セーフティセンス Bluetooth付

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT Sキー Pスタート スタッドレス

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 中期 社外ナビ/地デジ/DVD キーレス アイドリングストップ 電格ミラー スペアキー ETC ヘッドライトレベライザー 横滑り防止機能 チルトステアリング アクセサリーソケット リアワイパー Pガラス

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 7インチSDナビ バックモニター ETC ワンセグTV

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ カローラ 1.8 G-X クルコン スマートキー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
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    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB トヨタ認定中古車・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・先進ライト・純正ディスプレイオーディオナビ・バックカメラ・ヘッドアップディスプレイ・ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートキー・ドライブレコーダー

    本体価格
    239万円

関東
278
87万円
関西
163
73.1万円
東海
184
88.8万円
北海道
98
72.1万円
九州
171
81.5万円
東北
124
78.1万円
北陸・甲信越
128
72.7万円
中国
94
75.2万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
114
185.5万円
関西
55
184.9万円
東海
47
189.9万円
北海道
18
179.9万円
九州
92
181.9万円
東北
37
175.1万円
北陸・甲信越
27
183.4万円
中国
31
198.6万円
四国
16
206.7万円

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ヴィッツとカローラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  カローラ
106万円400万円 新車時価格 190.1万円336.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
996~1797 排気量(cc) 1196~1797
69~212 最高出力(馬力) 98~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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