| トヨタ ヴィッツ | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
17万円～427.8万円
ヴィッツの相場表を見る |
中古車相場 |
74.8万円～369万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
| 1192台 | 中古車掲載台数 | 43台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ヴィッツ | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| 106万円～400万円 | 新車時価格 | 190.8万円～340.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3885×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
| 996～1797 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 69～212 | 最高出力（馬力） | 94～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| 18～26.5km/L | 10.15モード燃費 | 8.3～18.5km/L |
|
新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求 トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12） |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
ヴィッツとクラウンワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ヴィッツとクラウンワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではヴィッツの中古車は1192台、クラウンワゴンの中古車は43台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
