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NXとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  ウィンダム
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55.1万円173万円
ウィンダムの相場表を見る
2034 中古車掲載台数 18
  • レクサス NX 200t Iパッケージ Bluetooth対応ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    152万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッド アイドリングストップ

    本体価格
    247.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ワンオーナー後期型 黒革エアー パノラマルーフ 3眼LED パワーゲート 純正10.3型ナビ BT フルセグ Bカメラ 2.0ETC ドラレコ ステアヒーター FRアンダーエアロ 18AW レクサスセーフティ クリソナ BSM

    本体価格
    400万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 1オーナー シートヒーター パワーシート 赤シート パワートランク 毎年記録薄 純正ナビ Bluetooth DVD フルセグテレビ ETC 電格ミラー ステアスイッチ クルーズコントロール LED

    本体価格
    309.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラミックビューモニター サンルーフ 赤革シート ブラインドスポットモニター ベンチレーションシート パドルシフト ETC メモリーシート クリアランスソナー 追従クルーズコントロール 100V電源

    本体価格
    582万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ シートベンチレーション ナビ 電動シート

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 パノラマルーフ ルーフレール ITS Connect F-SPORT専用オレンジブレーキキャリパー デジタルキー パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ デジタルインナーミラー

    本体価格
    660万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ・デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー前後・14インチディスプレイオーディオ・20インチアルミホイール・パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・シートヒーター

    本体価格
    739万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 パノラミックビューモニター パワーバックドア シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/純正ナビ/BLKレザー/電動格納ミラー

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    94.1万円

関東
459
423.8万円
関西
390
410.6万円
東海
481
420万円
北海道
93
366.4万円
九州
276
407.5万円
東北
93
380.8万円
北陸・甲信越
119
347.9万円
中国
90
428.8万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
14
88万円
関西
1
63万円
東海
1
83万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
1
94.1万円

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NXとウィンダムのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ウィンダム
455万円772.5万円 新車時価格 336万円408.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
2393~2487 排気量(cc) 2994
185~279 最高出力(馬力) 215
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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