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ヴォクシーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
286円639万円
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中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
6595 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 専用9型ナビTV バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッド オートマチックハイビーム スマートキー アイドリングストップ Bluetooth ETC

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 モデリスタフルエアロ 純正10インチナビ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ワンオーナー 10.5インチディスプレイオーディオ パノラミックビュー プロジェクター式LEDヘッドランプ BSM パワーバックドア 有機ELリアモニター 前後シートヒーター DVDデッキ

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V ナビ TV バックカメラ 左パワースライドドア シートヒーター ETC

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 電動スライドドア 純正SDナビ バックカメ

    本体価格
    218.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステリモ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― スマートキー

    本体価格
    364.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V ワンオーナー SDナビ クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth バックモニター 後席モニター ETC シートヒーター リアエアコン ドライブレコーダー 両側パワースライド

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 助手席リフトアップ トヨタ認定中古車

    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
    5880万円

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    5180万円

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    本体価格
    応談

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    5580万円

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    本体価格
    5780万円

関東
1647
247.2万円
関西
1112
248.8万円
東海
1014
252.3万円
北海道
350
229.1万円
九州
938
245.5万円
東北
467
241.9万円
北陸・甲信越
378
247.4万円
中国
420
254.3万円
四国
269
236.4万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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トヨタ  ヴォクシー   フェラーリ  SF90スパイダー
309万円422万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1797~1986 排気量(cc) 3990
98~170 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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