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ヴォクシーと650Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   マクラーレン  650S
VS
17.8万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
7136 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車 ロングラン保証付  両側電動スライドドア

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III アルパインナビ 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS G's 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 純正フルセグナビ/バックカメラ/ETC/HID

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 10.5ディスプレイオーディオ フルセグTV HDMI入力端子 レーダークルーズコントロール ETC2.0 バックモニター CDDVD 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム 後席モニター LEDヘッドライト パワスラ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V シートヒーター ナビ/バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 後期/ワンオーナー/10インチナビ/後席フリップダウンモニター/両側電動スライド/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/オートハイビーム/地デジ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突被害軽減システム

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側電動 バックカメラ ETC 一年保証付

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 4WD ナビ・テレビバックカメラ付き

    本体価格
    73.8万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
1791
250.8万円
関西
1227
252.7万円
東海
1112
255.7万円
北海道
368
232.4万円
九州
954
252.4万円
東北
535
256.5万円
北陸・甲信越
419
249.8万円
中国
452
255.3万円
四国
278
241.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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ヴォクシーと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マクラーレン  650S
309万円422万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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