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ヴォクシーとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   光岡自動車  レイ
VS
14.9万円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 58万円95万円
レイの相場表を見る
6277 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ ETC クル-ズコントロ-ル 両側電動スライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 福祉タクシー仕様 5人乗 両側パワースライドドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ワンオーナー禁煙車・車・両側パワースライドドア・TV・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側パワスラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正10インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    310.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z TSS PKSB PDA レーダークルーズ 両側電動スライドドア 10.5インチディスプレイオーディオ CD/DVDデッキ バックガイドモニター Tzドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 10型メモリーナビ・12.1型後席モニター・フルセグTV・ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・クルーズコントロール・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 社外ナビ/両側パワスラ/社外ツイーター

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III モデリスタエアロ 純正10型ナビ テレビキットBT フリップダウン Bカメラ ETC ドラレコ 両側電動スライドドア ハーフレザーシート LEDライトフォグ スマートキー セーフティセンス クリソナ クルコン 7人乗り

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム クルーズコントロール ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ

    本体価格
    288.2万円

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    本体価格
    95万円

関東
1597
258.9万円
関西
1028
252.2万円
東海
951
254.2万円
北海道
349
246.7万円
九州
898
255.1万円
東北
463
252.4万円
北陸・甲信越
341
251.8万円
中国
396
259.2万円
四国
254
251.2万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   光岡自動車  レイ
309万円422万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1797~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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