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ヴォクシーと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  850エステート
VS
286円639万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
6598 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD 純正9型ナビ 後席モニター 禁煙車 両側電動スライドドア バックカメラ セーフティーセンス LEDヘッドライト スマートキーETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD トヨタセーフティセンス/純正9型ナビフルセグTV/バックカメラ/ETC/パワースライドドア/純正16インチアルミホイール/前後コーナーセンサー/クルーズコントロール/プッシュスタート

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 禁煙車/純正ナビ/両側パワースライド/クルーズコントロール/シートヒーター/衝突軽減/オートハイビーム/バックカメラ/ステアリングスイッチ/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    241.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD SDナビ フルセグ ETC ローダウン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正10.5型ナビ 14型後席モニター 両側パワースライドドア セーフティセンス レーダークルーズ バックカメラ クリアランスソナー CD/DVD/フルセグ 前席シートヒーター 100V電源

    本体価格
    420.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 純正 10インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 

    本体価格
    220万円

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    138万円

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    158万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    50万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 黒革 電動SR

    本体価格
    89.8万円

関東
1680
250.4万円
関西
1094
250.4万円
東海
1018
252万円
北海道
344
226万円
九州
930
248.2万円
東北
467
241.1万円
北陸・甲信越
379
247.3万円
中国
420
251.8万円
四国
266
235.7万円
地域別台数
関東
20
131.6万円
関西
0
---
東海
3
171万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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トヨタ  ヴォクシー   ボルボ  850エステート
309万円422万円 新車時価格 410万円615万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1797~1986 排気量(cc) 2318~2434
98~170 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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