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エスティマとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   AMG  Mクラス
VS
14.8万円330.9万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 233万円348万円
Mクラスの相場表を見る
1162 中古車掲載台数 4
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG フリップダウン・両側パワスラ・Bカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション フルセグTV 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 禁煙/後席モニター/両側電動ドア/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス セーフティーセンス 純正ナビ 両パワスラ

    本体価格
    166.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライド

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライドサンルーフナビTV

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD 両側パワースライドドア クルコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション サンルーフTEIN車高調WORK20inナビTVBT音楽

    本体価格
    65.2万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス Gパッケージ エアロパーツ 純正17アルミ Wムーンル

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライドドア社外HDDナビオット

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • AMG Mクラス ML63 AMGパフォーマンスパッケージ 4WD デジーノエクスクルーシブPKG AMG21インチ

    本体価格
    348万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD AMGスタイリング サンルーフ

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    238万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD AMG21インチAW D記録簿11枚 パノラマルーフ

    本体価格
    328万円

関東
416
91.4万円
関西
164
99.5万円
東海
147
105.5万円
北海道
89
101.6万円
九州
102
83.2万円
東北
102
110.8万円
北陸・甲信越
79
81.4万円
中国
41
118.3万円
四国
22
99.4万円
地域別台数
関東
2
338万円
関西
1
238万円
東海
1
233万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エスティマとMクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   AMG  Mクラス
266.7万円429万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2362~3456 排気量(cc) 5461
170~280 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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