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エスティマとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとイプシロンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   クライスラー  イプシロン
VS
14.8万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 23.2万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 13
  • トヨタ エスティマ 3.0 T アエラス 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD モデリスタエアロ PUSHスタート 本州仕入

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD ナビ Bカメラ TV パワスラ クルコン

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ/両側PWスライド/クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ 両側電動ドア クルコン 禁煙車

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X メモナビフルセグETCバックモニタ後席モニ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 両側電動ドア ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 20thアニバーサリーエディション 

    本体価格
    42万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正15インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    23.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 1オナ禁煙HID&LEDナビTVカメラ足回マフラ-

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    55万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

関東
424
102.3万円
関西
175
101.1万円
東海
143
117.5万円
北海道
106
104.2万円
九州
114
85.3万円
東北
108
122.8万円
北陸・甲信越
96
102.4万円
中国
39
100.3万円
四国
31
101万円
地域別台数
関東
6
51.6万円
関西
0
---
東海
1
58万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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エスティマとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   クライスラー  イプシロン
266.7万円429万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2362~3456 排気量(cc) 875
170~280 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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