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エスティマとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 64
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 社外ワーク19インチアルミ 左パワスラ ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正8型ナビ 両側電動 障害物センサ-

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス VERYエディション Bluetooth バックカメラ ナビゲーション CD/DVD プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC 両側電動スライドドア オートライト 3か月保証付

    本体価格
    140万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ TV Bカメラ 両側Pスラ LED AW ETC

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 4WD 禁煙車 両側電動スライド 前後ドラレコ 純正9型ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減装置 横滑り防止 クルーズコントロール オットマン パワーシート

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側電動 ETC 純正アルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正ナビ 禁煙車 フリップダウンモニター 両側電動スライドドア クルーズコントロール バックカメラ ETC スマートキー&プッシュスタート パワーシート HIDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス レザーパッケージ 1オーナー 純正フリップ 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス オリジナルツートン・純正フルセグ地デジHDDナビ・DVD再生・ブルートゥース接続・Bカメラ・両側オートスライドドア・7人乗り・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・Sキー

    本体価格
    67.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    4430万円

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    本体価格
    4180万円

関東
390
104万円
関西
153
113.6万円
東海
96
112.9万円
北海道
78
93.2万円
九州
82
101.6万円
東北
92
117.2万円
北陸・甲信越
65
117.1万円
中国
49
108.4万円
四国
26
102.1万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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エスティマとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
266.7万円429万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2362~3456 排気量(cc) 3989
170~280 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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