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エスティマとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
8万円353.1万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 14.9万円91.5万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 30
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワスラ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 黒本革/シートヒーター/FDモニタ/クルコン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス レザーパッケージ 後期/両側自動D/黒革シート/オットマン/AW

    本体価格
    54万円

  • トヨタ エスティマ アエラスプレミアムED 2WD 新規製作搬送車 事業用霊柩車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス 両側パワスラ HDDナビTVリアカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Sパッケージ Dレコーダー・ETC・レーダー探知機・保証付

    本体価格
    36万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 1オーナ・ナビ地デジカメラBluetooth半革

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    156.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    50万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ タイミングチェーン 両側スライドドア

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 検R7.11ナビETC左パワスラ庄内産玄米10kg付

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    31.2万円

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    34万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション パワースライドドア・HDDナビ・フルセグTV

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    50万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD ナビ バックモニター 夏冬タイヤ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    49万円

関東
463
93.9万円
関西
175
86.8万円
東海
161
101.8万円
北海道
116
89.5万円
九州
120
91.3万円
東北
97
109.7万円
北陸・甲信越
82
108.9万円
中国
78
109.6万円
四国
49
109.5万円
地域別台数
関東
13
40.8万円
関西
5
35.6万円
東海
4
42.8万円
北海道
2
24.7万円
九州
3
29.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
45.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  モビリオスパイク
266.7万円429万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2362~3456 排気量(cc) 1496
170~280 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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