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エスティマとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マツダ  AZ-オフロード
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 65
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ワンオーナー 両側電動ドア  地デジナビTV

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙車 10.2型後席モニター 純正10型ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減 クリアランスソナー クルーズコントロール プッシュスタート LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    151万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    126万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ETC/バックモニター・両側パワースライド

    本体価格
    33万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スーパーチャージャー ツインムーンルーフ ツインエアコン 最終モデル 8人乗り 3列シート

    本体価格
    110万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側電動パワースライドドア ETC バックカメラ ナビ bluetooth クルーズコントロール HIDヘッドライト ABS

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 両側電動純正ナビフリップダウンBカメ

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビスペシャル 走行5.6万km安心整備記録簿 両側電動スライド プッシュスタートスマートキー 純ナビゲーションバックカメラETC オットマン付きシート HIDヘッドライト 17インチアルミ 車検令和10年1月

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション SDナビ Bカメラ Pシート 両Pドア 2年保証

    本体価格
    73.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ATエアコンアルミ

    本体価格
    30万円

関東
385
103万円
関西
152
115.8万円
東海
99
114.5万円
北海道
79
93.3万円
九州
83
101.1万円
東北
95
118.6万円
北陸・甲信越
67
119.5万円
中国
51
105.7万円
四国
26
103.2万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
6
43.4万円
東海
8
58.1万円
北海道
8
53万円
九州
8
54.4万円
東北
10
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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エスティマとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  AZ-オフロード
266.7万円429万円 新車時価格 147.2万円158万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2362~3456 排気量(cc) 658
170~280 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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