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エスティマとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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エスティマとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  CX-7
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 33万円70.7万円
CX-7の相場表を見る
1109 中古車掲載台数 9
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フルセグテレビ ブルートゥース バックカメラ 両側パワースライドドア 18インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正8インチナビ バックカメラ 両側電動パワースライドドア フルセグTV ビルトインETC 純正18インチアルミ クルーズコントロール HIDヘッドライト Bluetooth音楽 スペアキー有 オートライト 禁煙車

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt 両側Pスラ

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 4WD ナビ Bカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 T アエラス Sエディション ナビスペシャル ドラレコ Bカメラ 社外16AW キセノン CD

    本体価格
    37.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正8型ナビ 両側電動 障害物センサ-

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 特別仕様車 中期型

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム サイドリフトアップシート装着車 ナビ・Bモニター・ドラレコ・両パワスラ

    本体価格
    290万円

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    70.7万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD レザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

関東
411
105.9万円
関西
158
124.5万円
東海
110
111.3万円
北海道
83
93.5万円
九州
86
98.7万円
東北
103
116万円
北陸・甲信越
76
114.1万円
中国
55
109.4万円
四国
27
104.8万円
地域別台数
関東
3
56.6万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

エスティマの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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エスティマとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  CX-7
266.7万円429万円 新車時価格 295万円366万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2362~3456 排気量(cc) 2260
170~280 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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