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エスティマとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マツダ  CX-7
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
1055 中古車掲載台数 8
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/アルパインナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ALPINE BIG-Xナビ TV バックモニター Bluetooth音楽 フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 記録簿 クルーズコントロール ビルトインETC 1年走行距離無制限保証付

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ後席モニター両側PスラBカメラ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 4WD 後席モニター

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ガラスルーフ・地デジナビ・フリップダウンモニター・バックカメラ・Bluetooth・ETC・両側パワースライドドア

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 検09.12 ナビ ETC スマキー

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 自社 ローン 対応 愛知 スライドドア

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ドラレコ ETC ガラスルーフ バックカメラ 両側電動スライドドア 純正17インチアルミホイール ステアリモコン スマートキー デュアルエアコン ルームライトLED HIDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    59.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙/後期/T-Connect9型フルセグナビ&バックカメラ/セーフティセンス/両側電動スライド&OP電動テール/半革コンビシート/スマートエントリー&プッシュスタート/オートマチックLEDヘッドライト

    本体価格
    266.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビ・CD・DVD・ETC・バックカメラ・Bluetooth・フリップダウンモニター・ETC・衝突軽減・横滑り防止装置・ドライブレコーダー・クルーズコントロール

    本体価格
    158万円

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関東
368
102.4万円
関西
160
121.4万円
東海
109
109.1万円
北海道
88
98.8万円
九州
89
99.8万円
東北
102
119.5万円
北陸・甲信越
70
110.7万円
中国
44
103.5万円
四国
25
107.8万円
地域別台数
関東
2
50.1万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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エスティマとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  CX-7
266.7万円429万円 新車時価格 295万円366万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2362~3456 排気量(cc) 2260
170~280 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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