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エスティマとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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エスティマとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  CX-7
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
1020 中古車掲載台数 10
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 7名・中後期モデル・2列目オットマンシート・両側パワースライド・スマートキー・純正フリップモニター・PUSHスタート・純正HDDナビ・TV・バックカメラ・クルコン・純正アルミホイール・HID・ETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 修復歴無 スマートキー HDDナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ CD BT ワンセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD /寒冷地仕様/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    62万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 福祉車輌 リフトアップシート

    本体価格
    176万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車 メモリーナビ 地デジ バックモニター 両側パワースライドドア 記録簿 クルーズコントロール ETC 1年走行距離無制限保証付

    本体価格
    39.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 1年保証付 ワンオーナー 純正SDナビ フルセグTV サンルーフ バックカメラ Bluetooth ETC 両側パワースライドドア HIDヘッドライト ステアリングスイッチ CD・DVD再生 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス レザーパッケージ サンルーフ 黒革 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ(DVD TV) Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正18インチアルミ HIDライト フォグランプ シートヒーター オートライト パワーシート レザーシート

    本体価格
    68万円

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    43万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    57.8万円

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    55万円

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    49.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD レザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ 純正HDDナビ 地デジチューナー サイドカメラ クルーズコントロール スマートキー 社外デジタルインナーミラー ステアリングリモコン HIDヘッドライト

    本体価格
    33万円

関東
352
103万円
関西
152
119.8万円
東海
107
105.7万円
北海道
86
96万円
九州
84
99.5万円
東北
97
126.3万円
北陸・甲信越
70
110.6万円
中国
44
104.7万円
四国
28
105.1万円
地域別台数
関東
4
48万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
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エスティマとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   マツダ  CX-7
266.7万円429万円 新車時価格 295万円366万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2362~3456 排気量(cc) 2260
170~280 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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