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エスティマとヴァナゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 70万円268万円
ヴァナゴンの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 35
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正SDナビ(AM/FM/BT/HDMI)/バックカメラ

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション SDナビ フルセグ 後席モニター  Pスタート

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側電動スライドドア/純正SDナビ/CDDVD/BT対応/12セグ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/ビルトインETC/HIDヘッドライト/フォグ/後席オットマン/純正17AW/フル装備/

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション バックカメラ NaviTV 7人乗り

    本体価格
    40万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス TRDエアロ・タナベ車高調・両側電動スライドドア・黒革調シートカバー・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・社外18インチアルミ・クルーズコントロール・ETC・LEDヘッドライト・オートハイビーム・オートA/C

    本体価格
    160万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション キャプテンシート シートアレンジ オットマン バックカメラ ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション フロントモデリスタエアロ 社外20インチホイール 車高調 Bluetooth SD USB 地上テレビ フルセグ 社外スピーカー 運転席パワーシート ロングスライドシート

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ・純正ナビ(CD/DVD/TV/SD/AUX)・両側パワースライドドア・純正フリップダウンモニター・コーナーセンサー・クルーズコントロール・ビルトインETC・純正17インチAW・HIDヘッドライト

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 純正ナビ ETC シートヒーター レザーシート

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 大型ナビ TV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    128.9万円

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    238万円

関東
382
104.3万円
関西
140
112.8万円
東海
94
118.3万円
北海道
79
100.6万円
九州
76
101.7万円
東北
85
115.4万円
北陸・甲信越
71
119万円
中国
40
102万円
四国
35
109.3万円
地域別台数
関東
11
235.9万円
関西
7
219.2万円
東海
5
198.3万円
北海道
0
---
九州
7
207万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
169.8万円
中国
2
96.7万円
四国
1
---

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エスティマとヴァナゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フォルクスワーゲン  ヴァナゴン
266.7万円429万円 新車時価格 390万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1840×1965
2362~3456 排気量(cc) 2460
170~280 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 7.3~7.6km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

駆動方式を変更しスペース効率向上

従来から親しまれていた7人乗りワンボックスワゴンのヴァナゴンは、駆動方式をこれまでのRRからFFへ180度転換。これによるフラットで低いフロアが、使い勝手のよい空間と十分な荷物スペースを実現している。同時にフロント部にクラッシャブルゾーンが生まれ、高剛性のキャビン部、ABSに代表されるアクティブセーフティ装備などと相まって高い安全性を確保している。エンジンは横置き直5SOHC、2.5L。ミッションは4ATとなる。(1993.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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