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エスティマハイブリッドとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
9.9万円479万円
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中古車相場 102.6万円379.8万円
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215 中古車掲載台数 52
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 後席モニター 9インチフルセグ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド X 3人乗り 霊柩車 寝台車 2100mm棺対応

    本体価格
    79万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ フリップダウン テイン車高調

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD TOYOTA認定中古車 7人 後席モニター ETC

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正9インチナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    311.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ムーンルーフ ナビ 後席モニター Bluetooth

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純正ナビ フリップダウン ETC ドラレコ

    本体価格
    76.3万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    279.8万円

関東
52
133.3万円
関西
16
112万円
東海
29
253.3万円
北海道
49
124万円
九州
13
180万円
東北
33
150.1万円
北陸・甲信越
18
190.9万円
中国
3
151.3万円
四国
2
112.5万円
地域別台数
関東
31
282万円
関西
4
279.2万円
東海
3
270.2万円
北海道
1
309.9万円
九州
4
283.2万円
東北
1
314.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
277.3万円
四国
3
317.4万円

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エスティマハイブリッドとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   マツダ  MAZDA6ワゴン
363.3万円523.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
2362 排気量(cc) 1997~2488
150 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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