| トヨタ エスティマハイブリッド | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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8.9万円～479万円
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中古車相場 |
78万円～200万円
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| 239台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ エスティマハイブリッド | 日産 NXクーペ | |
|---|---|---|
| 363.3万円～523.5万円 | 新車時価格 | 113.6万円～206.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4800×1800×1760 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4140×1680×1310 他 |
| 2362 | 排気量(cc) | 1497～1838 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 94～140 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 19～20km/L | 10.15モード燃費 | 11～17.4km/L |
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小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立 初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン＋電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L（10・15モード）を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。（2006.6） |
解説 |
北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。（1990.1） |
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