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エスティマハイブリッドとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  ローレル
VS
8.9万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 43万円326万円
ローレルの相場表を見る
228 中古車掲載台数 128
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD フリップダウンモニター パワーシート 両側パワースライドドア クルコン ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ 電動スライド 3列シート PUSH AC100V オートデュアルエアコン・ライト ETC オートクルーズ アルミホイール

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD MOPナビ 両側パワースライド サンルーフ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 衝突軽減/純正10型ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/ハーフレーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグランプ/レザーシート/スマートキー/プッシュスタート/純正アルミホイール

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側パワースライド/フリップダウンモニター/モデリスタエアロ/クルーズコントロール/4WD/ハイブリット

    本体価格
    55万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 4WD ナビ テレビ ETC Bカメラ フリップダウン 両側パワスラ クルコン 前後ドラレコ Pシート シートヒーター HIDライト オートライト フォグランプ スマートキー Pスタート 純正アルミ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正10型ナビ/TV/バックカメラ ビルトインETC2.0 スマートキー&プッシュスタート クリアランスソナー 両側パワースライドドア&バックドア ハーフレザーシート サードシート電動格納 セーフティセンス

    本体価格
    228万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 1オーナー・8インチフルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・HIDライト・フォグライト・クルーズコントロール・ETC・ハーフレザーシート・本革ステアリング・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    72.7万円

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    本体価格
    228万円

関東
48
127.4万円
関西
16
151.8万円
東海
33
262.5万円
北海道
43
133.6万円
九州
12
140.3万円
東北
54
152.7万円
北陸・甲信越
12
174.8万円
中国
10
157万円
四国
0
---
地域別台数
関東
57
185.7万円
関西
14
209.5万円
東海
20
196.1万円
北海道
3
198.3万円
九州
10
260万円
東北
4
125.7万円
北陸・甲信越
5
71.9万円
中国
10
394.2万円
四国
5
112.5万円

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エスティマハイブリッドとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  ローレル
363.3万円523.5万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2362 排気量(cc) 1998~2825
150 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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