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エスティマハイブリッドとエランを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   ロータス  エラン
VS
18.8万円469万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
エランの相場表を見る
218 中古車掲載台数 13
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 2年車検(付)・純正8インチナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・スマートキー・クルコン・ETC・8人乗り・Wパワスラ・純正エアロ・コーナーセンサー・スタート・HID・業販可

    本体価格
    183万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD 純正HDDナビ 地デジ 両側パワースライド パワーバックドア パワーシート フロント・サイド・バックモニター モデリスタエアロ・グリル ETC クルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    131万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド エスティマHV X サイドリフト4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラッシュセーフティレーダークルーズレーンキーピングアシスト本革シートHDDナビフロントサイドバックモニタパーキングアシストコーナーセンサーパワーバック両電ドア電動格納サードシート寒冷地仕様リモスタ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 禁煙 モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール ETC アクセサリーコンセント100V1500W スマートキー パワーシート オットマン 純正17インチAW

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 中期型7人乗BT接続ナビ地デジBカメラETC両側電動スライド

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 純正HDDナビ フルセグ バックモニター スマートキー 新品LEDライト&フォグランプ ヘッドライトクリア塗装 両側パワースライドドア

    本体価格
    66万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア バックカメラ ETC パワーシート エンジンスターター付

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD モデリスタエアロ/ヒッチメンバー純正ナビ地デジBカメラ7人乗り両側電動ドア

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側電動スライドドア スマートキー 純正8インチナビ 純正11インチフリップダウンモニター HIDヘッドライト ツインムーンルーフ 4WD  ヒッチメンバー バックカメラ ETC  AC100Vコンセント

    本体価格
    89.9万円

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    応談

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン ・シリーズ4 (LHD)

    本体価格
    応談

関東
53
137.9万円
関西
16
162.6万円
東海
37
268.5万円
北海道
37
141.3万円
九州
8
133.4万円
東北
45
114.5万円
北陸・甲信越
13
155.8万円
中国
9
139万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1155万円
関西
4
771.5万円
東海
3
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとエランのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ロータス  エラン
363.3万円523.5万円 新車時価格 625万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
2362 排気量(cc) 1588
150 最高出力(馬力) 165
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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