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クレスタとエスティマエミーナを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとエスティマエミーナの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   トヨタ  エスティマエミーナ
VS
39.9万円528万円
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中古車相場 25.9万円125万円
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69 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセントG Four 4WD HDDナビ/ワンセグTV/デジパネ/最終後期型

    本体価格
    72万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ロンシャン15AWチンスポスリットデュアル

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL パワーシート 木目パネル&コンビハンドル

    本体価格
    58万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG GT2835タービン ORCクラッチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 5速公認車 車高調 ロンシャンアルミ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クレスタ MX71 ターボ フルカスタム 仕上中 近日公開

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG STガレージエアロ WORK18インチ 5速MT

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    255.7万円

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    応談

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    本体価格
    125万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.2 X ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    75万円

  • トヨタ エスティマエミーナ 2.4 G ジョイフルキャノピー 4WD /ガラスサンルーフ/温冷蔵庫/Hシートカバー

    本体価格
    67万円

関東
27
195.5万円
関西
6
82.5万円
東海
11
339.6万円
北海道
7
191.3万円
九州
8
204.9万円
東北
4
87.7万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
3
329.3万円
四国
2
126.5万円
地域別台数
関東
3
46万円
関西
0
---
東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
2
28万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
107万円

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クレスタとエスティマエミーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  クレスタ   トヨタ  エスティマエミーナ
206万円349.6万円 新車時価格 178.3万円337.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
1988~2997 排気量(cc) 2184~2438
97~280 最高出力(馬力) 100~135
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅がエスティマよりも狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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