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MR-Sとセブンスーパーライトを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとセブンスーパーライトの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   ケータハム  セブンスーパーライト
VS
49万円323万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 660万円
セブンスーパーライトの相場表を見る
145 中古車掲載台数 2
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ヴェイルサイド FORTUNE VOLTEX WORK

    本体価格
    138万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ETC ECLIPSEナビゲーション フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ スペアタイヤカバー スペアタイヤ 助手席エアバック フォグライト パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ MR-S 1.8 フルエアロ/幌/純正メッキホイール/6速MT

    本体価格
    132万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション フルエアロ GTウィング WORK/EMOTIONCRキワミアルミホイール エスペリオンダウンサス 5速MT 社外マフラー 黒色ソフトトップ ETC エアコン 助手席エアバック スペアタイヤ スペアタイヤカバー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期型6速MT車 TRDタワーバー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル 純正エアロ トランクスポイラー TRDマフラー ブリッツ車高調 TMW16インチAW クスコタワーバー タンレザーシート SDナビ フルセグTV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ 社外エアロ F.S.R 社外16インチAW ETC

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション CarPlay対応 CUSCO車高調 カーボンボンネット HKSエアクリ 社外マフラー フルエアロ WORK 15AW オートゲージ3連メーター フルバケ ATOTOナビ ハイグリタイヤ ユーザー買取車

    本体価格
    147万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ TRDフルエアロ 社外メモリーナビ・フルセグTV  純正15インチAW RECAROシート×2 ETC 社外スピーカー 社外エンジンプッシュスタート

    本体価格
    147.2万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンスーパーライト R 1.8 K-RACING 

    本体価格
    660万円

  • ケータハム セブンスーパーライト R500 スーパーセブン スーパーライトR500 QuantumRacing車高調 シーケンシャル6速3ペダル MOMOステアリング カーボンフェンダー ロアードボード カーボンシート 社外アルミ ETC

    本体価格
    応談

関東
48
131.1万円
関西
16
149.9万円
東海
40
141万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
175.5万円
四国
4
141.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MR-Sとセブンスーパーライトのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ケータハム  セブンスーパーライト
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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