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MR-SとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   リンカーン  マークVIII
VS
49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
144 中古車掲載台数 4
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ミッドシップ 純正アルミホイル 走行35900km フルノーマル カロッツェリアナビ フルセグTV ETC キーレス 車検整備付き オープン スーパーブライトイエロー

    本体価格
    133.6万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 ハードトップ REMUSTTEマフラー GTウィング フルセグ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ ETC フォグライト フルエアロ スペアタイヤ スペアタイヤカバー 助手席エアバック 6速MT車両 純正16インチアルミ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BLITZマフラー リアウィング 5速MT車両 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 助手席エアバック CDデッキ スペアタイヤカバー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    97万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション /5MT/ローダウン/NB 16AW/社外ステアリング/ガラススクリーン/Bluetooth/Bカメラ/ETC/アルミペダル/

    本体価格
    84万円

  • トヨタ MR-S 希少H19最終後期の6速MTアルミホイールはも 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正新品幌張替済 5MT 赤シート RAYS15inc

    本体価格
    208.1万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期6MT キーレス 修復歴無 車検2年整備付 社外クロストップ 040ホワイト ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 社外7型SDナビ/ETC/純正フロアマット/本革シート/ハロゲンヘッドライト/純正15AW/ダブルエアバック/パワーウィンドウ/MTモード付AT/ラジオ/フルセグ/SD/BT/点検記録簿(R3-以降)

    本体価格
    71.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 純正6速MT ワンオーナー フルオリジナル車両 純正F15インチ/R16インチAW エアロスポーツPKG フォグライト ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークVIII 4.6 実走40000キロ近鉄物ディーラー車

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

関東
46
140.6万円
関西
15
150万円
東海
41
148.6万円
北海道
2
73.7万円
九州
21
108.5万円
東北
6
119.5万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
6
155万円
四国
6
172.8万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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MR-SとマークVIIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   リンカーン  マークVIII
207.9万円240万円 新車時価格 770万円
オープン ボディタイプ クーペ
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1794 排気量(cc) 4600
140~155 最高出力(馬力) 280
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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