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MR-Sとポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR-S   マツダ  ポーター
VS
49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
152 中古車掲載台数 11
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル モデリスタカセルタ外装 北米仕様メーター TOMS車高調 C-ONEタワーバー前後 LEDヘッドライト&フォグ パドルシフト RECAROシート カロッツェリアナビ 社外ビックキャリパー

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ワンオーナー 純正OPエアロ(F/S/R) ロールケージ 社外LSD 社外15inAW 社外ダウンサス 前後タワーバー 純正マフラー KENWOODドライブレコーダー オーディオ ETC

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル SARDフルエアロ・GTウイング・TRIALマフラー・クロススピードAW・車高調・クスコ前後タワーバー・CD再生・カロッツェリアアンプ・ETC・ドライブレコーダー・キーレス・シートカバー

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 茶本革シート CD AUX USB Bluetooth  ETC キーレス LEDヘッドライト Wエアバッグ ABS 本革巻きステアリング パドルシフト 電動ドアミラー 純正15インチアルミ 5AT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 純正フルエアロ 後期型 6速MT車両 社外マフラー ETC 本革シート ロールバー 助手席エアバック フォグライト アルミペダル 純正アルミホイール スペアタイヤ スペアタイヤカバー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション RAZOシフトノブ 全塗装車両 ETC 社外マフラー 助手席エアバック CD再生 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 5速MT スペアタイヤ スペアタイヤカバー装備

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 VM180 TRD 

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ MR-S ベースグレード 

    本体価格
    75万円

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  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

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    70万円

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    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    97万円

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    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 550cc 軽トラック/旧車/4MT/10インチタイヤ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター キャブ昭和旧車 

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品  3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    56万円

関東
52
132.2万円
関西
13
130.7万円
東海
40
139.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
6
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  MR-S   マツダ  ポーター
207.9万円240万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794 排気量(cc) ---
140~155 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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