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MR-SとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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MR-SとeKアクティブの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   三菱  eKアクティブ
VS
40.9万円330万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
150 中古車掲載台数 3
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ガンメタ全塗装 OLINS車高調 純正リアウィング ハードトップ カスタムフロントバンパー サイド&リアエアロ 社外マフラー 社外アルミ フォグライト HDDナビゲーション ワンセグ CD・DVD再生 助手席エアバック

    本体価格
    126万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 最終モデル 1000台限定 黒革 修復歴なし

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期モデルトヨタ純正エアロパーツ装備マニュアルミッション禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション 黒色ソフトトップ 純正アルミホイール 5速MT車両 カロッツェリアCDデッキ パワーステアリング エアコン スペアタイヤ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 後期モデル禁煙車保証付

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 1000台限定車 レッドソフトトップ ブラックエンブレム スーパークロームメタリックF15R16インチアルミホイール 赤革シート 2ペダルシーケンシャル5速ミッション 赤革巻ステアリング HIDライト

    本体価格
    144万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 社外7型SDナビ/本革/ETC/純正AW/ハロゲン

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション エンケイ16インチホイール N1エボリューションダンパー車高調 黒色ハードトップDefi3連メーター RECAROシート MOMOステアリング フロントエアロ ETC CD再生 ドライブレコーダー 6速MT車両 キーレスエントリー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ MR-S 1.8 外ターボキット パワーエンタープライズ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ナビ/フルセグTV/バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD インタークーラーターボ 4WD 寒冷地仕様 純正14インチアルミ オートエアコン CDデッキ パナソニックETC 電動格納ミラー格納ミラー シートヒーター パワーウインドー SRSエアバッグ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

関東
46
123.7万円
関西
19
155.8万円
東海
41
140.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
110.8万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
3
96.6万円
中国
7
170万円
四国
6
164.5万円
地域別台数
関東
1
39.9万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MR-Sの中古車を探す

eKアクティブの中古車を探す

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MR-SとeKアクティブのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   三菱  eKアクティブ
207.9万円240万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1794 排気量(cc) 657
140~155 最高出力(馬力) 50~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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