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NV150 ADとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   トヨタ  MR-S
VS
28.5万円133.5万円
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中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
263 中古車掲載台数 152
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE パナソニックナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ レーンディパーチャーアラート 純正ナビ フルセグテレビ CD Bluetooth ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー キーレスエントリー

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートLX 4WD 4WD FAT 後期型モデル レーンキープアシスト

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・ETC・フルセグ・Bluetooth・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグTV

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ 踏間違 車線逸脱 修復歴有

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマージェンシーブレーキ装着車

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    170万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BLITZマフラー リアウィング 5速MT車両 純正アルミホイール 黒色ソフトトップ 助手席エアバック CDデッキ スペアタイヤカバー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    97万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ 社外エアロ F.S.R 社外16インチAW ETC

    本体価格
    104.9万円

関東
76
71.4万円
関西
36
58.8万円
東海
24
56.7万円
北海道
27
72.7万円
九州
24
67.1万円
東北
36
72.9万円
北陸・甲信越
21
63.3万円
中国
12
66.5万円
四国
7
80.9万円
地域別台数
関東
49
120.4万円
関西
19
158.1万円
東海
40
141.7万円
北海道
3
87.5万円
九州
22
109.7万円
東北
4
87.1万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
7
170万円
四国
6
163.6万円

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NV150 ADとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   トヨタ  MR-S
155.3万円197.1万円 新車時価格 207.9万円240万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1498~1597 排気量(cc) 1794
109~111 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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