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MR-SとSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MR-SとSUV 2008の中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   プジョー  SUV 2008
VS
40万円358万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 180万円411万円
SUV 2008の相場表を見る
170 中古車掲載台数 97
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速MT 純正ハードトップ パワーFC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 ETC キーレス

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ MR-S 最終モデル 6速シーケンシャル 程度抜群 MR 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 2ZZ-GE換装/6MT/C60ミッション/公認車検

    本体価格
    140万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期型 6速MT 幌車 社外マフラー HID付

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期型6速MT車 5ZIGENマフラー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 走行47780Km

    本体価格
    109万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル /オープンカー/ETC

    本体価格
    48.5万円

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  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 クリーンディーゼル ドラレコ

    本体価格
    397.4万円

関東
57
129.8万円
関西
25
115.7万円
東海
22
131.8万円
北海道
4
86.4万円
九州
30
103.1万円
東北
6
102.2万円
北陸・甲信越
11
153.4万円
中国
10
139.9万円
四国
5
137万円
地域別台数
関東
28
332万円
関西
17
319.7万円
東海
27
341.9万円
北海道
2
362万円
九州
6
331.4万円
東北
6
322.5万円
北陸・甲信越
6
336.2万円
中国
3
359.4万円
四国
2
318.2万円

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MR-SとSUV 2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   プジョー  SUV 2008
207.9万円240万円 新車時価格 299万円461.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
1794 排気量(cc) 1199~1498
140~155 最高出力(馬力) 130
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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