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MR-Sとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   スバル  レヴォーグレイバック
VS
40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 255.9万円415万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
157 中古車掲載台数 84
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

    本体価格
    49万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション タンカラ―ソフトトップ 革シート ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション フルエアロ 5速MT

    本体価格
    85万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 赤ソフトトップ ETC HDDナビ ワンセグTV

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    76.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 社外アルミ クスコ車高調 社外マフラー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 6速ミッション載替公認 赤革

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 外ターボキット パワーエンタープライズ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 登録済み未使用車 メーカー保証付

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    369.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチナビ電動リアゲート アイサイトX

    本体価格
    319.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元レンタカー デジタルマルチビューモニタ

    本体価格
    354.2万円

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    本体価格
    374万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本州仕入 サンルーフ 本革シート デジタルM

    本体価格
    373.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    359.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 本州仕入 11.6型ナビ アイサイトX 全方位

    本体価格
    356.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン/アイサイトX/ターボ

    本体価格
    377.3万円

関東
46
134.9万円
関西
24
117.1万円
東海
27
127.5万円
北海道
5
81.1万円
九州
27
109.4万円
東北
8
85.6万円
北陸・甲信越
5
93.6万円
中国
12
154.2万円
四国
3
171.5万円
地域別台数
関東
33
358.2万円
関西
7
380.6万円
東海
13
367.1万円
北海道
8
371.7万円
九州
2
342.9万円
東北
8
375.4万円
北陸・甲信越
6
372.7万円
中国
7
369.5万円
四国
0
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MR-Sとレヴォーグレイバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   スバル  レヴォーグレイバック
207.9万円240万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
1794 排気量(cc) 1795
140~155 最高出力(馬力) 177
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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