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MR-Sとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   トヨタ  デュエット
VS
49万円353.9万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
152 中古車掲載台数 11
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正フルエアロ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル オープンカー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 社外エアロ(F・S・Rアンダー) 車高調 タワーバー 社外LEDヘッド ヘッドライトガーニッシュ リヤウイング キーレス ケンウッドCDオーディオ ETC シートリフター 社外15AW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 6速AT 社外エアロ 純正ハードトップ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 前期/5速マニュアル/禁煙車/点検記録簿10枚

    本体価格
    300万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル 純正エアロ 純正アルミ 社外マフラー オープンカー 黒幌 HIDヘッドライト フォグライト プッシュスタート キーレス 革巻きステア Wエアバッグ ABS 電動ミラー 記録簿

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 全塗装車両 BRITZ/DAMPERZZ-R車高調 GTウィング フルエアロ 4連マフラー ワンセグナビ CD再生 黒色ソフトトップ 社外17インチアルミホイール 助手席エアバック 5速MT車両

    本体価格
    112万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 機械式LSD 車高調 SARD触媒 タコ足 クイックシフト 純正フルエアロ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 後期 シーケンシャルシフトマチック レッド革シート レッド革巻きステア 社外HDDナビ フルセグ DVD キーレス スペアキー ETC チルトステア シートリフター 電動ミラー フォグ 純AWW

    本体価格
    143.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    53万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

関東
52
132.2万円
関西
13
130.7万円
東海
40
139.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
104.1万円
東北
6
76.4万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
6
149.3万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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MR-Sとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   トヨタ  デュエット
207.9万円240万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1794 排気量(cc) 989~1297
140~155 最高出力(馬力) 60~110
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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