| トヨタ MR2 | アバルト 695ビポスト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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128万円～613.8万円
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中古車相場 |
495万円
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| 81台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ MR2 | アバルト 695ビポスト | |
|---|---|---|
| 182万円～309.5万円 | 新車時価格 | 594.4万円～845.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4170×1695×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3675×1640×1480 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1368 |
| 165～245 | 最高出力（馬力） | 190 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～12.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
解説 |
サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる（2015.9） |
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現在カーセンサーではMR2の中古車は81台、695ビポストの中古車は1台掲載しています。
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