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ジュリアとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとMR2の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  MR2
VS
105万円2490万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
138 中古車掲載台数 81
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI 

    本体価格
    384万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ワンオーナー トロフェオホワイトメタ イエローキャリパー  アクティブサスペンション レースモード ハーフレザーシート フロントシートヒーター カーボンエクステリア&インテリア

    本体価格
    616.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GTAm 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ GT ジュニア サンルーフ付 99台限定車

    本体価格
    468万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ GT ジュニア 限定車 ACC サンルーフ ブラインド ETC 純正LSD シートヒーター前後 ナビ フルセグTV ハーマンカードンサウンドシステム 電動黒革シート

    本体価格
    398万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 1オーナー OPボディカラー Harman/Kardon 黒革シート APPLECARPLAY リアビューカメラ パワーシート シートヒーター アダプティブクルコン ブラインドスポット ETC 禁煙

    本体価格
    249.1万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    615万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ カルボニオ 

    本体価格
    518.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 本革シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ACC 黒革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    337.8万円

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    本体価格
    250万円

関東
62
412.7万円
関西
22
409.9万円
東海
26
408.2万円
北海道
0
---
九州
4
1032.3万円
東北
10
404万円
北陸・甲信越
5
344万円
中国
8
572.3万円
四国
1
615万円
地域別台数
関東
30
253.5万円
関西
17
239.8万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
296.1万円
東北
2
333.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
9
216.4万円
四国
0
---

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ジュリアとMR2のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  MR2
446万円2198万円 新車時価格 182万円309.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1995~2891 排気量(cc) 1998
190~540 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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