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コンチネンタルGTとMR2を比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとMR2の中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   トヨタ  MR2
VS
210万円4290万円
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中古車相場 88.7万円613.8万円
MR2の相場表を見る
90 中古車掲載台数 76
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ディーラー車 マリナーホイールWALDエアロ

    本体価格
    480万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 マリナー 4WD ワンオーナー OP193 ディーラー車検

    本体価格
    2270万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Mulliner 22AW Styling Spec(カーボン) Touring Spec RHD

    本体価格
    2190万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナードライビング&コンフォート&シティースペック  22インチアロイホイール ベンチレーション&マッサージ ナイトビジョン ムードライティング レーンブラインドスポットアシスト HUD ACC  充電器

    本体価格
    2098万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 後期モデル 純正21AW

    本体価格
    649万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ツーリングスペック Bentley ローティング ディスプレイ

    本体価格
    2530万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ツーリングスペック シティスペック B&O アンビエントライト

    本体価格
    1438万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD MANSORYエアロ&ホイール マリナードライビングスペック ツーリングスペック シティスペック ムードライティングスペック ダイヤモンドナーリング ガラスルーフ ボディラッピング

    本体価格
    2600万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーD シティS FシートコンフォートS

    本体価格
    1950万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD Mullinerドライビングスペック

    本体価格
    1980万円

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    278.8万円

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    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5MT 車高調 マフラー LSD 追加メーター

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    195万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    235万円

関東
35
1652.1万円
関西
23
1981.3万円
東海
10
1592.5万円
北海道
7
2788.6万円
九州
6
1691.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
503.3万円
中国
4
2302.5万円
四国
1
1650万円
地域別台数
関東
22
260.9万円
関西
16
268.2万円
東海
7
201.9万円
北海道
2
219.2万円
九州
12
259.1万円
東北
6
220.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
258.2万円
四国
1
295万円

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コンチネンタルGTとMR2のカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   トヨタ  MR2
3367万円4164.6万円 新車時価格 182万円309.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4895×1966×1397 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
3996 排気量(cc) 1998
519~600 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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