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ベンテイガとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   トヨタ  MR2
VS
858.6万円3480万円
ベンテイガの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
82 中古車掲載台数 80
  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD LEDウェルカムランプ ファイブシートコンフォートスペック リアプライバシーガラス 3本スポークデュオトーン多孔ハイドステアリングヒーター バッテリーチャージャー

    本体価格
    2350万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD マリナードライビングパッケージ ツーリングスペック ムードライト

    本体価格
    2280万円

  • ベントレー ベンテイガ ハイブリッド アズール 4WD ツーリングスペック シティスペック ナイトビジョン ハンドルヒーター ブラックレザーシート(ホワイトステッチ) 22インチAW パノラミックスライディングルーフ フロントシートコンフォートスペック ワイヤレス充電

    本体価格
    1868万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリングスペック/TVチューナー

    本体価格
    1080万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD W12気筒 右ハンドル パノラミックルーフ

    本体価格
    1140万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    1298万円

  • ベントレー ベンテイガ アズール 4WD 右ハンドル プライバシーガラス

    本体価格
    2730万円

  • ベントレー ベンテイガ エクステンデッド ホイールベース 4WD パノラマルーフ/右H/白革/5人乗り/純正21インチAW/デュオトーンステアリング/シートヒーター&ベンチレーション/ステアリングヒーター/ウイング刺繍/LEDイルミネーション

    本体価格
    2448万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD ツーリングスペック 右ハンドル オールテレーン

    本体価格
    1230万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 毎年ディーラー点検整備記録マリーナドライビングツーリングパッケージ純正OP22インチアルミパノラミックサンルーフナイトビジョン

    本体価格
    1068万円

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    198.9万円

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    本体価格
    232万円

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    本体価格
    198万円

関東
31
1777.6万円
関西
20
2230.4万円
東海
16
1859万円
北海道
4
2640万円
九州
6
1993.6万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2435万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
252.3万円
関西
16
244.3万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
291.3万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
2
192.4万円
中国
8
228.9万円
四国
0
---

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ベンテイガとMR2のカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   トヨタ  MR2
1994.6万円4038万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2994~5950 排気量(cc) 1998
340~650 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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