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MR2とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
25万円613.8万円
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中古車相場 2830万円3610万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
71 中古車掲載台数 12
  • トヨタ MR2 2.0 GT ADVAN17インチアルミ HKSマフラー HKSエアクリーナー オートエアコン 同色再塗装 修復歴無

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー 5速マニュアル 後期型 エアロパーツ 社外マフラー スーパーチャージャー 社外ステアリング 純正AW TEIN車ショック 修復歴なし

    本体価格
    216万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ エンジンO/H済み HKSハイパワーマフラー ORCクラッチ 車高調

    本体価格
    269万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ 社外15インチアルミホイール リアスポイラー タワーバー ルーフバイザー パワーウィンドウ 5MT

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 走行11万Km クラッチ新品交換

    本体価格
    184万円

  • トヨタ MR2 1.6 スーパーエディション タイミングベルト交換済み ユーザー買取車 カロッツェリアオーディオ レカロシート 社外マフラー エンケイ15AW

    本体価格
    399万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 3型 パワステ フォグ オートエアコン ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S タイベル/WP交換済み 200km試乗済み(高速道込み) JAA鑑定書付き マフラー デジタル減衰力調整式車高調 エアクリ ブローオフバルブ 前後タワーバー 15インチAW リアウィング セミバケ ターボタイマー モモステ 記録簿

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終モデルV型禁煙車保証付

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフター・LEDカーボンステアリング・ハイパーフォージドアルミ(純正有り)・ノビテックダウンサス・社外マフラー(純正有り)

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2880万円

関東
25
268.8万円
関西
17
269.7万円
東海
6
245.2万円
北海道
1
239.5万円
九州
8
260万円
東北
3
288.7万円
北陸・甲信越
1
303.9万円
中国
8
326.4万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
3
3396.7万円
関西
5
3285万円
東海
1
2830万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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トヨタ  MR2   フェラーリ  F12ベルリネッタ
182万円309.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1998 排気量(cc) 6262
165~245 最高出力(馬力) 740
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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