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MR2とスペクターを比較! - みんなの比較車種

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MR2とスペクターの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   ロールスロイス  スペクター
VS
88.7万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 4150万円6580万円
スペクターの相場表を見る
78 中古車掲載台数 18
  • トヨタ MR2 2.0 G ワンオーナー/タイベル交換済/5速MT/社外15インチアルミ/全塗装済み/エアコン

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ Tバールーフ/弊社下取り車/車高調/アドバン15AW/CUSCO前後タワーバー/BRIDEバケットシート/ロールケージ/RAZOシフトノブ/Kenwoodサブウーハー/MOMOステ/社外ボススペーサー

    本体価格
    184万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ Tバールーフ エンケイRPF15インチ/新品タイヤ

    本体価格
    318.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT パワステ CD アルミホイール

    本体価格
    250万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー 後期最終型 スーパーホワイトII 純正フルエアロ 4AG-GZE 直列4気筒DOHCスーパーチャージャーエンジン リトラクタブルヘッドライト ENKEI製14AW タイベル交換×2 整備記録25枚 カタログ ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT HKSDBメーター/HKSターボタイマー/ETC

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S III型 5速MT ターボ ノーマル車 純正15インチアルミ 純正マフラー

    本体価格
    423万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 車高調 社外LSD 社外ステアリング

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ 

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ワンオーナー シューティングスターヘッドライナー イルミネーテッドグリル ベンチレーション付マッサージシート アドバンスドドライバーアシスタンスシステム アークティックホワイト RRモノグラム刺繍

    本体価格
    4868万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード MANSORY ver

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    本体価格
    4680万円

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    本体価格
    5750万円

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    本体価格
    4480万円

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  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

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    4900万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4950万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4680万円

関東
24
256万円
関西
16
268.6万円
東海
7
201.9万円
北海道
2
219.2万円
九州
12
259.1万円
東北
6
220.3万円
北陸・甲信越
1
179.8万円
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
7
4988.6万円
関西
2
5674万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4530万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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トヨタ  MR2   ロールスロイス  スペクター
182万円309.5万円 新車時価格 4800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
1998 排気量(cc) ---
165~245 最高出力(馬力) 584
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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