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MR2とコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   トヨタ  コロナクーペ
VS
25万円605.7万円
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中古車相場 ---
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75 中古車掲載台数 7
  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド タイベル交換ステッカー有/社外エアロ/GTウィング/社外マフラー/社外ハンドル/シフトノブ/サイドブレーキレバー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ MR2 GT-S フロア5F パワステ アルミホイール

    本体価格
    220万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ エンジンO/H済み HKSハイパワーマフラー ORCクラッチ 車高調

    本体価格
    269万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ ノーマル車両

    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 5速MT 3型 3S-GE NAエンジン 一体型リアスポイラー 丸形4灯テール 柿本改マフラー JURANタワーバー ヴァーレン15インチAW MOMOステアリング キーレス ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S IV型 5速MT ターボ AVS17インチアルミ LUCK車高調 フジツボマフラー HKSエアクリ BRIDEバケットシート TRDシフトノブ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 純正5速 修復歴無し AW11 4A-Gエンジン ENKEI16インチアルミ フジツボマフラー タワーバー リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー 5速MT 走行7万Km

    本体価格
    320万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー 純正5MT 車高調 Defi追加メーター ワンオフマフラー BRIDEフルバケ MOMOステ RAYS15AW

    本体価格
    380万円

  • トヨタ MR2 1.6 G AW11 最終型 1.6G エナペタル車高調ピロアッパー付 スリットローター オルタネーター交換済 クーラーレトロフィット化 LSD タコ足  スーパーチャージャー用キャリパー クラッチ交換済

    本体価格
    214.3万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 2ドアHT 2000SL 18R-E インジェクション 5速 クーラー ETC ブラボー RT95

    本体価格
    261.8万円

関東
33
264.5万円
関西
15
227.5万円
東海
6
245.2万円
北海道
0
---
九州
8
260万円
東北
3
316.9万円
北陸・甲信越
2
256.9万円
中国
6
371.6万円
四国
2
336.5万円
地域別台数
関東
1
261.8万円
関西
1
235万円
東海
1
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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MR2とコロナクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   トヨタ  コロナクーペ
182万円309.5万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1998 排気量(cc) 1587~1998
165~245 最高出力(馬力) 105~160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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