| トヨタ MR2 | トヨタ メガクルーザー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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70万円～650.5万円
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中古車相場 |
1290万円～2000万円
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| 87台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ MR2 | トヨタ メガクルーザー | |
|---|---|---|
| 182万円～309.5万円 | 新車時価格 | 962万円～980万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4170×1695×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5090×2170×2075 |
| 1998 | 排気量(cc) | 4104 |
| 165～245 | 最高出力（馬力） | 155～170 |
| MR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 6名 |
| 10～12.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
解説 |
自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD 通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1) |
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