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ミニキャブトラックとオーパを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとオーパの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   トヨタ  オーパ
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 39万円39.2万円
オーパの相場表を見る
577 中古車掲載台数 2
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    71万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD キーレス・リアソナー・坂道発進アシスト

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 エアコンPS

    本体価格
    11万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 走行距離 24889Km

    本体価格
    61万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ミニキャブトラック G 4WD 

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 三方開 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン5速マニュアル ラジオ パワステ

    本体価格
    10万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 バックカメラ 幌付き

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーパ 1.8 i Sパッケージ 純正ナビ・CD・MD・FM  オートエアコン

    本体価格
    39万円

  • トヨタ オーパ 2.0 i キーレスキー

    本体価格
    39.2万円

関東
142
83.2万円
関西
91
63.7万円
東海
37
43.4万円
北海道
32
71.8万円
九州
90
54.9万円
東北
51
63.1万円
北陸・甲信越
55
65.4万円
中国
40
63.4万円
四国
39
57.9万円
地域別台数
関東
1
39.2万円
関西
1
39万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミニキャブトラックの中古車を探す

オーパの中古車を探す

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ミニキャブトラックとオーパのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   トヨタ  オーパ
78.4万円159.1万円 新車時価格 159.8万円242.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4250×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1794~1998
46~50 最高出力(馬力) 125~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~17.8km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

ミニバンとワゴンのいいとこ取り

現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド&ダブルフラット機構を備えた6:4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は577台、オーパの中古車は2台掲載しています。
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