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オリジンとDS9を比較! - みんなの比較車種

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オリジンとDS9の中古車情報を比較する

トヨタ  オリジン   DSオートモビル  DS9
VS
279万円1450万円
オリジンの相場表を見る
中古車相場 316万円599.9万円
DS9の相場表を見る
16 中古車掲載台数 12
  • トヨタ オリジン 3.0 ユーザー買取 禁煙車 ベージュ革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ホワイトリボンタイヤ ETC ドライブレコーダー レーダークルーズ 1000台限定車

    本体価格
    435万円

  • トヨタ オリジン 3.0 禁煙車・純正空気清浄機・記録簿・スペアキー・地デジ・純正ナビ・純正フロアマット・コーナーポール・ETC・ドラレコ前後・バッテリー・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    518万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 初代クラウン復刻 観音開き 9インチディスプレイオーディオ ベージュ革パワーシート ウッドパネル ドライブレコーダー クルコン メッキバンパー 純正AW 禁煙車 キーレスキー

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ オリジン 3.0 買取車・走行76000キロ・スペアキー・メンテナンスノート 業者クリーニング・コーティング施工済み

    本体価格
    659万円

  • トヨタ オリジン 3.0 車検整備付 禁煙車 走行4万K台 取説整備手帳 スペアキー 盗難防止システム レザーシート 電動シート シートヒーター クルーズコントロール 純正15AW 横滑り防止システム 衝突安全ボディ ETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 ORIGIN 初代クラウンオマージュ 観音開きドア レザーシート シートヒーター ナビ ETC ドラレコ リモコンドアミラー パワーウィンドゥ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ オリジン 3.0 アイボリー革

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    729万円

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    418万円

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    428万円

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    429.1万円

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    378.4万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/ETC/シートヒーター/ACC/バックカメラ/電動テールゲート/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト/Carplay/アンドロイドオート/19AW

    本体価格
    589万円

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    本体価格
    599.9万円

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    本体価格
    386.8万円

  • DSオートモビル DS9 オペラ E-TENSE ワンオーナー サンルーフ HEV レザーシート 純正フルセグテレビ/ナビ Bluetooth AppleCarplay AndroidAuto ETC 19インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト

    本体価格
    316万円

関東
9
516.6万円
関西
2
---
東海
1
435万円
北海道
0
---
九州
1
529.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
569.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
410.8万円
関西
2
423万円
東海
3
488.6万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
598万円
中国
1
429.1万円
四国
0
---

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オリジンとDS9のカタログ情報を比較する

トヨタ  オリジン   DSオートモビル  DS9
700万円 新車時価格 630万円892万円
セダン ボディタイプ セダン
4560×1745×1455 全長x全幅x全高(mm) 4940×1855×1460
2997 排気量(cc) 1598
215 最高出力(馬力) 200~225
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
解説

パリ生まれのラグジュアリーサルーン

DSオートモビルならではの、パリ生まれのラグジュアリーを体現するフラッグシップサルーン。プラグインハイブリッドシステム「E-TENSE(イーテンス)」を採用し、フロントに電動モーターを搭載。システム総計で、最高出力250ps/最大トルク360N・mのハイパフォーマンスを実現している。また、路面状況に応じて四輪の電子制御ダンパーを先読みして制御する「DSアクティブスキャンサスペンション」、赤外線カメラで夜間の視界をサポートする「ナイトビジョン」など、最新のテクノロジーが備えられている。「DSウイング」と呼ばれる表情豊かなLEDヘッドランプによるフロントフェイスや、優美なフレンチラグジュアリーを体現したインテリア空間など、フランスの高級車像が追求されている。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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