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ライフとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  オリジン
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 225万円1579万円
オリジンの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ キーレス

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 法定点検整備渡

    本体価格
    22.6万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 4WD!社外ナビ!地デジTV!バックカメラ!HID!

    本体価格
    46.1万円

  • ホンダ ライフ 660 F SDナビ 地デジTV キーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ナビTV/ETC/キーレス/ドアバイザー

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ナビ ETC ローダウン

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検9年3月・ドラレコ・ETC・走行59200km

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 シートヒータ-ETC 地デジ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定/オリジナル/レ-ダ-クル-ズ/

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    798万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定 純正LブルーM 走行5.2万K D整備

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  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

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    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 ディラー整備記録簿 H16からR6まで 有り

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    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 レザーシート シートヒーター 車高調 ETC

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    419万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    868万円

  • トヨタ オリジン 3.0 本革シート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    379万円

関東
254
23.6万円
関西
122
22.1万円
東海
111
27.2万円
北海道
64
29.4万円
九州
197
25.5万円
東北
101
32.4万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円
地域別台数
関東
6
573.2万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---

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ホンダ  ライフ   トヨタ  オリジン
94.5万円168万円 新車時価格 700万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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