| トヨタ オリジン | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
248.9万円～779万円
オリジンの相場表を見る |
中古車相場 |
59.9万円～580万円
レガシィセダンの相場表を見る |
| 12台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ オリジン | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| 700万円 | 新車時価格 | 150.5万円～279.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4560×1745×1455 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1385 他 |
| 2997 | 排気量(cc) | 1820～2457 |
| 215 | 最高出力（馬力） | 120～280 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
|
初代クラウンをリスペクトした限定車 トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11) |
解説 |
ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
オリジンとレガシィセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オリジンとレガシィセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオリジンの中古車は12台、レガシィセダンの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
