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カムリと695Cリヴァーレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   アバルト  695Cリヴァーレ
VS
39万円468万円
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中古車相場 438万円
695Cリヴァーレの相場表を見る
620 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正9型ナビ バックカメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ フルセグ バックモニタ ETC ワンオー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 純ナビ Bluetooth フルセグ クルコン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロ柿本マフラーTRD18インチAW禁煙車

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TCナビ ETC2.0 純正AW スペアタイヤ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ ETC2.0 タバコ臭あり 純正AW

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カムリ 2.4 G スピンドルエアロ 20in車高調 ナビTV Bカメ

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X 新品バンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G バックカメラ/ETC2.0/ローダウン

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ブラック エディション セーフティセンス 衝突回避支援パッケージ

    本体価格
    269万円

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  • アバルト 695Cリヴァーレ 不明 5MT キャンパストツプ 限定車

    本体価格
    応談

  • アバルト 695Cリヴァーレ 1.4 日本国内限定65台

    本体価格
    438万円

関東
182
233.8万円
関西
79
252.5万円
東海
105
243.1万円
北海道
24
288.6万円
九州
100
248.9万円
東北
39
255.8万円
北陸・甲信越
30
250.2万円
中国
34
261.1万円
四国
27
278.7万円
地域別台数
関東
1
438万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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カムリと695Cリヴァーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   アバルト  695Cリヴァーレ
329.4万円468.2万円 新車時価格 422万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2487 排気量(cc) 1368
178 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポビッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエキゾーストシステム、専用エンブレム、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカムリの中古車は620台、695Cリヴァーレの中古車は2台掲載しています。
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