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カムリとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   シトロエン  C4
VS
55.6万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
535 中古車掲載台数 51
  • トヨタ カムリ 2.5 WS ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 1オーナー TRDフルエアロ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 安全装備 ナビ TV 電源コンセント

    本体価格
    221万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TRDフルエアロ/TRDドレスアップマフラー

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ TSS/HUD/ナビ/Bカメラ/TV/電動革シート/ETC

    本体価格
    224.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙車/JBLサウンド/BSM/HUD/黒本革/SDナビ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    322.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    366.8万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • シトロエン C4 シャイン サンルーフ/AppleCarPlay/BSM/ACC

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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 360°モニター

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    357万円

  • シトロエン C4 エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ装備

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  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC/サンルーフ/電動シート

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  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 1オーナー スマートキー

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ 6速EGS クルーズコントロール

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    本体価格
    75万円

関東
168
719.6万円
関西
67
280.5万円
東海
105
274.8万円
北海道
8
298.1万円
九州
84
259.7万円
東北
27
248.1万円
北陸・甲信越
21
260.9万円
中国
42
290.7万円
四国
13
269.2万円
地域別台数
関東
8
207.3万円
関西
19
226.4万円
東海
12
328.9万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
4
252.7万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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カムリとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   シトロエン  C4
329.4万円468.2万円 新車時価格 290万円434.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2487 排気量(cc) 1199~1498
178 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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