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カムリとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  アコードクーペ
VS
44万円466.4万円
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中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
679 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ フルセグDAナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ TRDエアロ パノラマムーンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター トヨタセーフティセンス BSM RCTA スマートキー LEDヘッドランプ バックカメラ 前後ドラレコ レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正ディスプレイAD バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TSS ナビ CD/DVD再生 Bモニター ETC ブラインドスポットモニター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト ドライブレコーダー 運転席パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G サンルーフ/1オーナー/電動シート/レーダークルコン/BSM/クリアランスソナー/レーンアシスト/RCTA/ETC2.0/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/LEDオートハイビーム/純正AW

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ パノラマルーフ/スピンドルエアロ/レクサスES19インチAW/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュ/レーダークルーズコントロール/レーンディパーチャーアラート/メーカーオプションSDナビ/LEDヘッドライト/黒本革

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ディスプレイオーディオ ナビ機能 バックカメラ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 追従クルーズコントロール オートハイビーム 横滑り防止装置 ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    432.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G スマートキー・メモリーナビ・BTオーディオ対応・バックカメラ・ETC・衝突軽減装置・クルーズコントロール・レーンキープ

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G TOYOTA認定中古車 メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 iエクスクルーシブ 社外18AW ローダウン サンルーフ 本革シート 運転席パワーシート 社外オーディオ BOSEサウンド

    本体価格
    183万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

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    137万円

関東
163
754.4万円
関西
88
283.7万円
東海
123
270.2万円
北海道
22
281.4万円
九州
102
277.2万円
東北
57
293.8万円
北陸・甲信越
32
281.3万円
中国
59
274万円
四国
33
304.4万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  アコードクーペ
329.4万円468.2万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
2487 排気量(cc) 2156
178 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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